Двухподвесный велик
Двухподвесочный велик — горный велик со специальной конструкцией рамы. Имеет амортизационную подвеску обоих колес. Такие велики имеют два недочета: довольно большой вес и раскачку при педалировании. Время от времени используются в соревнованиях по кросс-кантри, но почаще в параллельном спуске, фрирайде либо высокоскоростном спуске с гор. Велики для фрирайда более крепкие, чем для кросс-кантри, даунхильные же аппараты много прочнее и тяжелее прошлых.
Так какой велик нужен непосредственно вам? Этот вопрос касается, конечно, новичков, выбирающих собственный 1-ый с юношества велик либо тех, кто плохо знаком с современными великами, но собирается приобщиться к велопоездкам. Коротко можно было бы ответить последующим образом. Если вы ищете велик для езды с дачи на лесное озеро, то вашим выбором может стать дешевый горный либо вседорожный велик, если желаете комфортно добираться от дома до работы и назад — ситибайк, если вы часто ездите из городка на дачу с элементами лесных дорог — гибридный велик, если вы не желаете съезжать с добротных шоссе и любите скорость — шоссейный велик. А может быть, под ваш стиль езды больше подойдет горный велик, туринг, раскладной либо какой-либо другой велик. Главное — обусловиться в том, где и как вы собираетесь ездить.
Двухподвесный велик позволяет более комфортабельно ехать по бездорожью, но достаточно большой ценой — даже самые дорогие двухподвесы раскачиваются при езде и уступают по скорости хардтейлам в критериях неплохой дороги. Двухподвес неплох, если планируется долгая спортивная езда по бездорожью. Малый бюджет при покупке такового велика — $900-$1000, более дешевенькие варианты не оправдывают себя. Двухподвес принципно не подходит для многодневных походов, так как на него нет способности установить багажник.