Феррари 458 Italia: фуррор без границ
Феррари 458 Italia с хоть какой точки зрения полностью новый автомобиль. Будь это дизайн, аэродинамика, эргономичность либо что-то еще, но нереально выделить только одно.
Утверждение, что любая Феррари инноваторская по определению подходит к нему как нельзя лучше. В случае с Феррари 458 Italia компания сделала большой шаг вперед по отношению к другим спортивным автомобилям с центрально-задним расположением мотора.
Комплектации и цены Феррари 458 Italia
Вот поэтому к цифре 458, значащей объем мотора Феррари 458 Italia и число цилиндров, изготовители с гордостью добавили заглавие собственной страны. С момента возникновения на автомобильном салоне во Франкфурте в сентябре 2009 года, а потом в том же году и на рынке, Феррари 458 Italia и его движок получили выше 30 интернациональных наград, и уже к 2010 году было продано более 1 200 экземпляров.
Супер автомобиль Феррари 458 Italia – двухместное двудверное спорт-купе berlinetta, что с итальянского можно перевести как “небольшой автомобиль” (итал. berlina – закрытый автомобиль с кузовом типа автомобиль).
При разработке были применены технологии, применяющиеся при разработке болидов Формулы 1, а опции суперкара должны самому Михаэлю Шумахеру, который учавствовал в проекте с самого начала, и сыграл бесценную роль.
Невзирая на то, что движок у Феррари 458 Italia сильнее, чем движок Феррари F430. расход горючего у него существенно ниже – 13,7 л./100 км.
Габаритные размеры Феррари 458 Italia, мм. длина – 4 527, ширина – 1 937, высота – 1 213, колесная база 2 650 мм. Еще одно детище ателье Pininfarina, как обычно имеет незаурядную наружность, как и его открытая версия Феррари 458 Italia Spider .
Его аэродинамический дизайн, легкий вес (всего 1 380 кг) и двигатель внутреннего сгорания с конкретным впрыском горючего мощностью 570 л.с. с наибольшим вращающим моментом 540 Нм при 6 000 об/мин позволяют ему разогнаться от 0 до 100 км/час наименее чем за 3,4 сек. и развить наивысшую скорость больше 325 км/час.
При 200 км/час этот супер автомобиль, как и болиды F1, может развивать такое придавливающее усилие, что он способен ехать по потолку и не падать, как это сделал Шумахер на Мерседес SLS AMG .
Интерьер Феррари 458 Italia
Приборная панель и руль тут итог воздействия F1. Шофер Феррари 458 Italia на чувственном уровне ощущает практически симбиотическую связь с органами управления машиной, сливаясь с ней в одно целое. Все главные средства регулирования сгруппированы на руле. Но управлять новенькому этим супер автомобилем не просто.
Феррари 458 Italia обустроен 7-ступенчатой механизированной коробкой F1 с двойным сцеплением, передаточные дела которой соответствуют мощности нового мотора V8, и гарантируют высочайший вращающий момент даже при низких оборотах.
Шасси изготовлено из алюминия и разных сплавов, применяющихся в галлактической индустрии. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя мультирычажная обеспечивают Ferrari 458 Италия красивую маневренность.
Системы E-Diff и F1-Trac (находящаяся под контролем блока управления движком – ECU), дают 32% повышение ускорения по сопоставлению с прошлыми моделями Феррари.
Тот же ECU управляет антиблокировочной системой, обеспечивая огромную эффективность. Надежные тормоза гарантируют тормозной путь от 100-0 км/ч всего за 32,5 метров. Фронтальные шины 235/35 ZR20 8,5″ и задние 295/35 ZR20 10,5″ отлично держат дорогу.
Клиренс (дорожный просвет) у Феррари 458 Italia обычно мал – 113 мм. Объем багажника тоже невелик – 230 л.
Феррари 458 Italia разработан специально для тех, кому нужен спортивный автомобиль применимый для каждодневного использования. Его соперники Lamborghini Gallardo LP560-4, Porsche 911 Carrera GT2 RS и McLaren MP4-12C в этом ему мало уступают.
Приобрести Феррари 458 Italia можно минимум за $229 825, а в Рф за купе требуют от 11 361 310 рублей.