Depuis quoi ? Depuis quand ? Le jargon de la SNCF recele des bijoux. Quelle que soit, dira-t-on, tout le monde a compris. Meme si pas de passager ne sait exactement a quoi ressemble une « plateforme ». En langage courant, on dirait plutot « entre nos wagons ». Pour resumer, un peu de discretion reste bienvenue.
Notre consigne n’est gui?re facile a respecter.
On ne compte plus des voyages perturbes par une conversation intempestive ou des hurlements telephoniques. On aimerait se concentrer, lire, bosser, et a l’occasion faire la sieste. Indiciblement, sans trop savoir pourquoi, on sent son espace vital menace.
Typologie du geneur. A force de frequenter les trains, j’ai tente d’etablir une typologie des gens qui parlent vraiment. A tout seigneur bien honneur, il y a d’abord ceux qui se racontent a leur portable, que Notre conversation soit personnelle ou professionnelle. J’ai lu un jour quelque part que la chose la plus agacante dans une conversation telephonique subie, c’est que l’on n’y reste nullement convie. En d’autres termes, on se sent deliberement ignore et meprise. La plupart societes commercialisent des brouilleurs, petits boitiers que l’on pourra actionner discretement mais qui, je l’avais constate moi-meme, se revelent minimum efficaces. Lire ici une telle experience datant d’il y a deux ans.
Parmi les bavards impenitents, on rencontre egalement ces membres d’un meme groupe qui echangent, a voix tres haute, leurs impressions de week-end. Pour ces amis commentant leur sejour, ou ces collegues se dirigeant par la aussi conference, parler fort semble etre un moyen d’occuper une place au groupe.
Mes vrais sans-gene paraissent peu nombreux. On distingue ensuite les passagers qui viennent de se rencontrer et font une voiture un salon. Apres bien, puisque sa compagnie est rejouissant, autant en faire profiter l’entourage. On entend aussi quelques personnes agees d’ailleurs ceux qui, malgre eux, ont la voix qui perce, ou, pire, votre rire sonore. Et des vrais sans-gene ? L’ensemble de comptes faits, ils sont assez peu nombreux.
Peut-on amener l’ensemble de ces bavards a davantage de discretion ?
Les transporteurs y reflechissent. Il existe certains mois, Thalys avait songe a placer ses clients en fonction du prix du post. Une maniere de reserver aux hommes d’affaires, reputes silencieux et courtois, des wagons tranquilles . J’ai formule avait provoque 1 tolle. Et pourtant, la Deutsche Bahn prevoit depuis un moment des « Ruhebereich », zones de silence ou le moindre bruit, a commencer par la sonnerie d’un portable, reste proscrit (a voir ici, et si vous ne comprenez jamais l’allemand, vous saisirez bien nos pictogrammes). Dans le aussi genre, la SNCF a invente les IDTGV, ambiance zen.
« Bonne merde les gars ! » Pour sa part, Lyria, le TGV franco-suisse, rappelle concernant son site les consignes enoncees au debut de chaque trajet. Le est est a l’appreciation du controleur. En Belgique, entre Bruxelles et Louvain-la-Neuve, les passagers ont votre jour entendu, a un grand etonnement, l’annonce suivante : « Mesdames et Messieurs, pensez a baisser votre musique et ne pas parler trop vraiment, des etudiants font leurs revisions de derniere minute. A tous les etudiants en examens : solide merde les mec ! »
Devrait-on expulser des trains les individus qui parlent trop vraiment ? C’est arrive l’an soir, c’etait aux Etats-Unis. La passagere ne voulait pas grand chose entendre (les autres voyageurs non plus) et la route durait 15 heures. Plus juste, la meilleure maniere de calmer les conversations consiste peut-etre a sourire a toutes les bavards en mettant votre doigt via la bouche. Parfois, un simple regard suffira, surtout Afin de ceux qui sont au portable. Mais helas, un coup que la site benaughty totalite des passagers du wagon auront sombre dans un sommeil reparateur, le haut-parleur annoncera, tonitruant, qu’« 1 bar est ouvert en voiture 4 » (ou 14). Manque de chance, c’est justement au milieu de l’apres-midi, a l’heure ou les ventes de sandwiches ne decollent gui?re , qu’il convient de presenter un repas a des voyageurs en train de digerer.