Как укоротить велосипедную цепь
Новенькая велосипедная цепь должна подходить по длине. Потому, у купившего новейшую сменную цепь нередко появляется вопрос – как укоротить велосипедную цепь ?
Этот вопрос возникает поэтому, что велосипедные цепи продаются в коробках и имеют длину 114-116 звеньев. На шоссейных великах либо гибридах употребляется фактически вся длина цепи, а на горных великах цепь укорачивается до 106-108 звеньев.
Длинноватая цепь болтаться на неровностях и норовит собрать с земли песок и пыль. К тому же, некие велосипедисты модернизируют собственный велик таким макаром, что оставляют только пару звездочек и при всем этом очень укорачивают велосипедную цепь. Это принципиально, к примеру, для триала, когда на счету каждый гр веса.
Но, даже если вы не занимаетесь велоспортом, а ваш металлический двухколесный друг нужен вам для того, что бы кататься по городку, даже в жтом случае нужно укоротить велосипедную цепь до нужных характеристик.
В обычном состоянии велосипедная цепь должна смотреться последующим образом:
Направьте внимание — цепь велика на наибольших звездочках, задний суппорт очень распрямлен.
Сейчас цепь велика на перекинута на самые мелкие звездочки. В данном случае суппорт фактически уперся в ограничители и рамка с роликами не может подняться еще выше, а сам суппорт двинуться вперед. Длинноватая цепь велика в таком случае имеет провисание.
Если на вашем велике употребляется задняя подвеска, то длину цепи велика нужно подобрать при на сто процентов расслабленной подвеске.
Укорачивание велосипедной цепи
Для того что бы укоротить велосипедную цепь ее нужно разобрать. Для этого идеальнее всего использовать особый инструмент «выжимку». Ее вы сможете созидать на фото выше. Не пытайтесь до конца вытолкнуть соединительный пин, по другому придется длительно страдать со вставлением его вспять
Внимание! Цепи от компании Shimano всегда собираются на особый connection pin. Выжатый пин повторному использованию не подлежит!
Сейчас снимаем выжимку с цепи и рассоединяем ее, может быть придется приложить некое усилие. По мере надобности можно использовать плоскогубцы с узенькими губами для разъединения велосипедной цепи.
Определяем количество звеньев, которое можно удалить. О том, как подобрать длину цепи читайте сначала статьи. Разместив один конец цепи поверх другого, посчитайте количество звеньев, которое нужно удалить без утраты способности соединения цепи.
Удаляем излишние звенья велосипедной цепи. При удалении звеньев так же используем выжимку, как и первом рассоединении. При всем этом соединительный пин выдавливаем на сто процентов.
Соединяем велосипедную цепь. При соединении размещаем цепь таким макаром, чтоб соединительный пин, направлялся в нашу сторону. Протягиваем цепь через задний и фронтальный тумблеры скоростей и приступаем к соединению концов цепи. Вставляем узенькое полузвено меж щечками широкого. Соединительный пин, при всем этом, должен совпасть с отверстием втулки и даже не на много войти в него, потому что он выступает на пару мм над внутренней поверхностью щечки.
Остается только использовать выжимку и затолкнуть соединительный пин назад на его место.
Очистка и смазка велосипедной цепи
Самый обычный метод очистить велосипедную цепь – это рядовая тряпка, сухая либо, что еще лучше, пропитанная в керосине. Вы сможете пользоваться дегризером либо специальной смазкой-смывкой: к примеру, WD-40, AB-80, Weldtite TF-2. Наилучшего эффекта можно достигнуть только чистя цепь при помощи особых щеток либо используя старенькую зубную щетку.
Новые цепи покрыты пластичной смазкой. Роль этой смазки двойственна. Во-1-х, смазка консервирует велосипедную цепь при продолжительном хранении, а во-2-х, применяется при работе цепи, практически это рабочая смазка наподобие графитовой. Рекомендуется удалить смазку с наружных сторон цепи сухой тряпкой, не рекомендуется промывать цепь перед внедрением в растворителях, заводская смазка работает в цепи приметно подольше, чем любые водянистые масла и двухкомпонентные смазки которыми обычно попитывают велосипедные цепи.
Необходимость смазывания можно найти на слух. Если цепь начала потрескивать либо скрипеть при вращении педалей под нагрузкой, означает, пора заняться смазкой цепи.
Смазывать велосипедную цепь можно хоть каким водянистым маслом. Я использую самое доступное из автомагазина. Но, не считая водянистых масел можно использовать и двухкомпонентные смазки, они после нанесения загустевают.
Перед смазкой цепь необходимо очистить. Просто используйте баллончик с WD-40 и смойте ее остатки. Смазывать велосипедную цепь следует по зазору меж боковыми пластинами и роликами с обеих сторон. Самый обычной метод — внедрение разового мед шприца – обычно уходит 0,5. 1 см3 масла на одну смазку цепи. После смазки нужно прокрутить цепь полминуты и вытереть ее насухо, удалив все выступившее на поверхность масло.
Ломастер комментирует:
Велосипедный сезон в самом разгаре! Очень животрепещущая статья 🙂